Los ralentizadores solo producen retención en el eje o ejes motrices mientras que el freno de servicio actúa sobre todos los ejes. En los camiones modernos, los ralentizadores van combinados con el Handle de crucero adaptativo y es la electrónica la que activa y ajusta la capacidad de retención https://tarot-24-horas-sin-gabine17260.jts-blog.com/36008952/not-known-details-about-camion-grua-en-sevilla